驾考改革:将推行先培训后付费模式

出台措施推动驾驶人培训考试制度全面改革,其中提到将推行培训计时收费、先培训后付费的模式。

记者10日从北京市交通委员会运输管理局获悉,北京市将逐步推行机动车驾驶员计时培训、计时收费、先培训后付费等服务措施。

据报道,交通运输部2016年拟推动50%的驾校试点,实现先培训后付费,这一消息吸引了大量关注。
先培训后付费的驾培模式是一种颠覆。在过去,学员学车前需先缴纳全部学费,然后才能学习。这种情况下,学员处于弱势,驾校和教练则处于强势,学员在培训中遭遇不公平对待,常常只能忍受。更为关键的是,在先付费后培训的模式下,不少驾校重收益、轻管理,易导致培训服务价高质低。
推行先培训后付费的培训方式,有利于提高学员的话语权,增强学员的消费者主体意识。理想状态下,学员可自主选择驾培机构、教练、学习方式,如此一来,驾校和教练就丧失了任性而为的底气,有利于倒逼驾校提高服务水平。
当然,理想要付诸现实,还有多道难关亟待攻克。例如,在推行先培训后付费模式后,学员培训后跑了怎么办?什么情况下学员可以不付费或少付费?解决这些问题,需出台操作细则,明确权利范围,保障好学员和驾校的权利。此外,学员学费也可先付给第三方,培训结束后,监管部门可根据驾校培训情况、学员学习情况,再通知第三方拨付学费给驾校。

据报道,交通运输部2016年拟推动50%的驾校试点,实现先培训后付费,这一消息吸引了大量关注。
先培训后付费的驾培模式是一种颠覆。在过去,学员学车前需先缴纳全部学费,然后才能学习。这种情况下,学员处于弱势,驾校和教练则处于强势,学员在培训中遭遇不公平对待,常常只能忍受。更为关键的是,在先付费后培训的模式下,不少驾校重收益、轻管理,易导致培训服务价高质低。
推行先培训后付费的培训方式,有利于提高学员的话语权,增强学员的消费者主体意识。理想状态下,学员可自主选择驾培机构、教练、学习方式,如此一来,驾校和教练就丧失了任性而为的底气,有利于倒逼驾校提高服务水平。
当然,理想要付诸现实,还有多道难关亟待攻克。例如,在推行先培训后付费模式后,学员培训后跑了怎么办?什么情况下学员可以不付费或少付费?解决这些问题,需出台操作细则,明确权利范围,保障好学员和驾校的权利。此外,学员学费也可先付给第三方,培训结束后,监管部门可根据驾校培训情况、学员学习情况,再通知第三方拨付学费给驾校。

现在驾考先培训后付费的模式已经逐渐的展开了,这种模式就跟淘宝一样,可货到付款,也就是满意好评再付钱。

  近日,国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》,出台措施推动驾驶人培训考试制度全面改革,其中提到将推行培训计时收费、先培训后付费的模式。

根据有关部委关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知精神,北京市交通委员会将承担机动车驾驶员培训管理职责,北京市公安局公安交通管理局车辆管理所及各分所负责驾驶员考试管理工作。近日,北京市交通委员会运输管理局与北京市公安局公安交通管理局进行了相关职责交接。

图片 1先培训后付费

  推行这一措施意味着将改变传统的“学前一次性收费”模式,学员在完成培训学时后,再支付相应的费用。此外,学员还可以自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式,让学员有更多选择空间。

下一步,北京市交通委员会运输管理局将组织对现有机动车驾驶员培训机构资质开展审核工作。建立完善机动车驾驶员培训行业管理相关规定,逐步推行计时培训、计时收费、先培训后付费等服务措施。

两年前,南昌曾提出要推行“先培训后付费”的驾培模式,但一直没能开展。昨日,记者调查了解到,目前南昌已有两家驾校开始推行“先培训后付费”的驾培模式,而且受到市民的青睐。

  据交通运输部相关负责人表示,这种模式可以增加学员在培训过程中的话语权,有利于驾校开展优质的服务以及教练员提高自身教学水平。此外,每次学习后再付费的模式还可以保护学员的资金安全,防止在一次性支付的所有费用被驾校不合理利用,损害学员的利益。

据北京市交通委相关负责人介绍,未来将通过建立健全驾驶培训行业诚信体系,健全驾驶培训机构培训质量考核机制,建立健全信用档案和违法违规信息披露制度,推进公安、交通运输管理部门监管信息共享和公开。逐步向社会公布驾驶培训机构培训质量情况等信息,引导学员选择质量高、服务好的驾驶培训机构进行学习。

“我那个时候学车,一辆车有七八个人,多的时候还有十几个人,很多时候等一个上午只能摸一把车。”谈起当年学车的经历,南昌市民李女士大倒苦水。

“目前南昌一些驾校基本上不会出现十几个人一辆车的现象。”南昌多家驾校教练告诉记者,现在的驾校普遍是一辆车4名学员。

据多名老教练透露,传统驾驶培训中的确有一些教练以“师傅”自居,对学员动辄大声呵斥,有时还会或明或暗地“吃拿卡要”。由于已经付了钱,而且必须跟着一个“师傅”,学员即便心存不满也只能学下去,为了通过考试,千方百计讨好教练。

8月19日,南昌市民王女士告诉记者,前段时间她在南昌一驾校报名,就是“先培训后收费”的模式,一车一人,在网上自选教练,通过预约的方式约定学习时间和地点,计时收费,一般1学时收费130元左右,如果对教练不满意,可拒付费。

记者了解到,目前南昌已有两家驾校推广了“先培训后收费”的驾培模式。“从8月初推广这一模式,已有上百人报名。”南昌某驾校一王姓负责人告诉记者,以签订合同的方式明确驾校与学员的权利与义务,而且教练车上安装了视频,全程录音录像,如因教练原因耽误了学员的学车时间或教练员有违规行为,学员都可以拒绝支付费用。

据悉,目前南昌驾培市场推出的“先培训后付费”,学员只需缴纳1500元左右的基本费用,包括交给车管所的考试费、考试科目的基础理论培训费和杂费,不包括练车费,后续费用在实车培训过程中,满意后再按小时交费,且可在一定的价格区间内自主选择培训价格。“学员不仅可在学车前自主选择教练,学车过程中若对教练不满意也可更换教练。”南昌某驾校一教练说。

记者留意到,“先培训、后付费”的驾培模式,整个过程下来,收费要比传统模式多1000多元,但比一些驾校的VIP驾培收费便宜。

“这种驾培模式对提高驾培机构服务质量来说无疑是种督促。”南昌市运管部门相关负责人认为,让学员自己挑选教练,也可在教练中形成竞争,技术好的、负责任的教练自然受人追捧,而素质不高的甚至索要钱物、爱骂人的,则很可能面临无学员可教的境地。