日产贵士将换搭3.0T引擎 售价有望下调

日产2015款贵士目前已经推出,该车在售价下调20万元的同时,还增加了前雾灯在内的多项配置,使得性价比大幅提升,也为消费者传达了日产发展进口高端MPV的决心。网通社从日产内部人士了解到:鉴于目前国内所采用严格的排放标准,该车未来将有望匹配排量更低的2.5L引擎加以应对。由于消费税率的降低,未来该车将实现更加“亲民”的价格。

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北京报道-日产此前正式发布自主研发的3.0T双涡轮增压发动机,新发动机采用紧凑型结构和轻量化设计,并且配备缸内直喷和可变气门正时技术,提供更快的加速度,同时具有高动力输出和低油耗等特点。网上车市从日产汽车官方了解到:日产旗下豪华品牌-英菲尼迪2016款Q50将率先搭载3.0T发动机,新车将于明年投产。基于3.0T增压发动机的动力输出以及车型定位,日产MPV车型贵士也有望搭载新发动机。以贵士仅有的一款车型来看,目前售价46.8万元,换搭3.0T发动机后,消费税率相应下调13%,售价有望相应下调6.08万元。

日产此前正式发布自主研发的3.0T双涡轮增压发动机,新发动机采用紧凑型结构和轻量化设计,并且配备缸内直喷和可变气门正时技术,提供更快的加速度,同时具有高动力输出和低油耗等特点。网通社从日产汽车官方了解到:日产旗下豪华品牌-英菲尼迪2016款Q50将率先搭载3.0T发动机,新车将于明年投产。基于3.0T增压发动机的动力输出以及车型定位,日产MPV车型贵士也有望搭载新发动机。以贵士仅有的一款车型来看,目前售价46.8万元,换搭3.0T发动机后,消费税率相应下调13%,售价有望相应下调6.08万元。

F-TYPE是捷豹旗下一款跑车,目前搭载了3.0T和5.0T两款涡轮增压发动机。在现款车型的基础上,捷豹F-TYPE将推出一款小排量“入门级”车型。网通社从国内授权经销商了解到,捷豹F-TYPE将有望推出搭载2.0T涡轮增压发动机的车型,虽然相比3.0T和5.0T车型动力有所下降,但售价相比现款车型更低。此外,新车推出“入门版”车型后,将竞争保时捷718车型。

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北京报道-英菲尼迪日前正式发布独立研发的3.0T双涡轮增压发动机,新引擎采用紧凑型结构和轻量化设计,并且配备缸内直喷和可变气门正时技术,以降低涡轮迟滞及提供更快的加速度,同时具有高动力输出和低油耗等特点。网上车市从英菲尼迪官方了解到:新款Q50将率先应用3.0T发动机,并逐步应用于英菲尼迪品牌其他车型。从新引擎动力来看,在日产品牌车型中,未来包括370Z在内的多款车型也有望逐步匹配全新3.0T。

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贵士作为日产旗下高端7座MPV,目前在国内采用的是进口渠道。该车车身尺寸分别为5109/1970/1852mm,轴距则达到3000mm,该车主要竞争对手为丰田埃尔法等同级别进口车型,与埃尔法相比,贵士在尺寸方面贵士具有一定优势,但下调20万元后的售价无疑在同级别中更具吸引力。

现款贵士搭载的3.5L自然吸气发动机在车价中税率部分包括了25%的消费税、17%的增值税等。其中增值税相对固定,因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳,但最终会体现在车价当中。

现款贵士搭载的3.5L自然吸气发动机在车价中税率部分包括了25%的消费税、17%的增值税等。其中增值税相对固定,因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳,但最终会体现在车价当中。

就动力总成而言,捷豹全新F-TYPE“入门版”所搭载的2.0升发动机将采用直列四缸式设计,并且为涡轮增压的进气方式。而在动力参数方面,这款全新发动机可在涡轮全力介入后爆发出224千瓦的最大功率,从而依靠后轮将动力高效作用于路面。此外,这款车的竞品车型锁定在保时捷718上。

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贵士在换装更小排量的3.0T发动机之后对应税率仅为12%,下调了13个百分点。以目前该车46.8万的售价计算,消费税率若下降13个百分点相当于6.08万元左右,对于一款MPVV来说这部分成本还是很可观的。

贵士在换装更小排量的3.0T发动机之后对应税率仅为12%,下调了13个百分点。以目前该车46.8万的售价计算,消费税率若下降13个百分点相当于6.08万元左右,对于一款MPVV来说这部分成本还是很可观的。

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全新3.0T采用紧凑型结构和轻量化设计,并且配备缸内直喷和可变气门正时技术,以降低涡轮迟滞及提供更快的加速度,同时还兼顾高动力输出和低油耗。新款发动机分为低功率和高功率版本,最大功率分别为224kW和298kW,最大扭矩为400Nm和475Nm,最大扭矩输出相对于现款370Z所匹配的3.7L自然吸气发动机具有明显优势。

此外,现款贵士在动力上沿用了老款的3.5L
V6发动机,最大输出功率为204kW,峰值扭矩可达326Nm,与之匹配的是智能XTRONIC
CVT无级变速器,该变速器以无齿轮连续换挡技术、高强度钢带机构和ASC智能逻辑控制系统,可随时根据驾驶状态提供最佳变速模式,实现较好的操控与舒适性。从横向对比来看,丰田高端MPV-塞纳先期推出的3.5L车型,上市后由于较高的售价,并未实现较好的市场预期,但随后进行了调整,并增加了2.7L版本,从而实现更为”接地气“的产品定位,并相对3.5L而言,取得不错的表现。

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动力方面,捷豹新F-Type有望搭载XE使用的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机,XE这款发动机的最大输出功率为177千瓦,峰值扭矩为340牛米。作为一款跑车,新捷豹F-Type将对这款发动机进行调校,最大输出功率和峰值扭矩均将有大幅提升。

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日产现款贵士搭载3.5L自然吸气发动机,最大功率为204千瓦,最大扭矩输出为326牛米。通过数据对比可以看出,日产3.0T双涡轮增压发动机在最大功率和峰值扭矩输出方面全面超过3.5L自然吸气发动机。新发动机以低燃耗实现高扭矩输出为目标,利用光学方式的涡轮转速传感器,将涡轮系统的输出功率提高30%。

日产现款贵士搭载3.5L自然吸气发动机,最大功率为204千瓦,最大扭矩输出为326牛米。通过数据对比可以看出,日产3.0T双涡轮增压发动机在最大功率和峰值扭矩输出方面全面超过3.5L自然吸气发动机。新发动机以低燃耗实现高扭矩输出为目标,利用光学方式的涡轮转速传感器,将涡轮系统的输出功率提高30%。

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现款370Z搭载的3.7L自然吸气发动机在车价中税率部分包括了25%的消费税、17%的增值税等。其中增值税相对固定,因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳,但最终会体现在车价当中。

依照我国现行消费税税率计算,现款贵士所搭载的3.5L发动机,需要交纳税率是25%,而贵士将换搭更小排量的2.5L发动机之后,对应税率仅为9%。目前该车的售价为46.8万,对于这样一款豪华MPV车型来说,消费税率下降16个百分点,在售价方面也将有望明显下调,进一步拉低该车型的入门门槛。

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以目前在华销售的捷豹F-TYPE为例,现款车型搭载的引擎排量为3.0升,在车价当中税率部分包括了12%的消费税
、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定,因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳,但最终会体现在车价当中。

370Z在换装更小排量的3.0T引擎之后对应税率仅为12%,下调了13个百分点。以目前该车52.5万的售价计算,消费税率若下降13个百分点相当于6.8万元左右,对于一款跑车来说这部分成本还是很可观的。

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当下汽车排放标准愈加严格,各大厂商纷纷为旗下车型换搭小排量增压引擎。宝马以及奥迪旗下车型已经搭载3.0T涡轮增压发动机,这两款发动机最大功率分别为240kW和200kW,最大扭矩则为450Nm和400Nm。相比之下,日产3.0T双涡轮增压发动机在最大功率和最大扭矩方面都实现了超越,未来日产主研发的3.0T双涡轮增压发动机用于旗下产品之后,其产品竞争力将得到大幅提升。

当下汽车排放标准愈加严格,各大厂商纷纷为旗下车型换搭小排量增压引擎。宝马以及奥迪旗下车型已经搭载3.0T涡轮增压发动机,这两款发动机最大功率分别为240kW和200kW,最大扭矩则为450Nm和400Nm。相比之下,日产3.0T双涡轮增压发动机在最大功率和最大扭矩方面都实现了超越,未来日产主研发的3.0T双涡轮增压发动机用于旗下产品之后,其产品竞争力将得到大幅提升。

排量2.0升的新车入华后,其换装的2.0T引擎对应税率为5%,较现款车型下调了7个百分点。以目前捷豹F-TYPE售价107.80万元计算,消费税率若下降7个百分点,新车售价有望大幅下调近7万元左右。

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不仅如此,日产进口车销售渠道也在不断进行扩充,未来将覆盖更多区域,为进口车型获得更大的市场份额铺路。更重要的是,东风日产将全面开放目前拥有的729家经销商网点,与此前仅有的121家进口车网点相比,进口渠道将增长超过5倍,从而在更大范围内进行覆盖。

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日产品牌目前在华采用进口渠道销售车型共有4款,分别是370Z、GT-R、途乐和贵士,这4款车型搭载的发动机排量均在3.0T以上,但动力输出除3.8T之外,其他两款均弱于全新3.0T高功率版本。在排放标准愈加严格的中国市场,未来这些车型均有望换搭3.0T。

随着3.0T双涡轮增压发动机的加入,日产旗下增压发动机数量已增至四款,分别是1.2T、1.6T、2.0T以及明年将投产的3.0T双涡轮增压发动机。未来日产旗下将有更多车型搭载增压发动机,排量的降低不但更加有利于环保,还能带来消费税率的相应调减,影响到最终售价。

随着3.0T双涡轮增压发动机的加入,日产旗下增压发动机数量已增至四款,分别是1.2T、1.6T、2.0T以及明年将投产的3.0T双涡轮增压发动机。未来日产旗下将有更多车型搭载增压发动机,排量的降低不但更加有利于环保,还能带来消费税率的相应调减,影响到最终售价。

捷豹在几个月前推出了F-Type车系的顶级车型F-Type
SVR,而入门版新F-Type也将在明年年初正式上市。新车的竞争对手保时捷718
Cayman搭载了2.0T四缸发动机,最大输出功率为220千瓦,新捷豹入门版F-Type的动力输出将与保时捷718
Cayman不相上下。

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随着3.0T双涡轮增压发动机的加入,日产旗下增压发动机数量已增至四款,分别是1.2T、1.6T、2.0T以及明年将投产的3.0T双涡轮增压发动机。未来日产旗下将有更多车型搭载增压发动机,排量的降低不但更加有利于环保,还能带来消费税率的相应调减,影响到最终售价。