九成车辆斑马线前不刹车 礼让标语被“无视”

12月底,南京的北京西路出新完成,不少市民发现,这条主干道沿途竖起了好几块文明出行提示牌,上面写着“斑马线是平安线”和“斑马线上见公德”。

12月底,南京的北京西路出新完成,不少市民发现,这条主干道沿途竖起了好几块文明出行提示牌,上面写着“斑马线是平安线”和“斑马线上见公德”。

最近一直坐公司的通勤车上下班,司机郑师傅是个有意思的广西人,他个头不高,皮肤有点黑,说起话来一脸喜感,等红绿灯的时候总是能有的没的和你闲扯几句。我对他印象最深的莫过于每次斑马线前,他几乎是逢人必让,好几次等得时间太长,后面的车摁喇叭,车上的人不耐烦,连路上的行人也有些不好意思了。

今年以来,广东佛山交警共查处了逾万宗“机动车斑马线前不让行人”的交通违法行为。按佛山市的规定,如果机动车在行人通过人行横道时未停车让行,驾驶人员将被记3分并且罚款200元。
《道路交通安全法》明文规定,机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。与此同时,一些地方也出台有关细则,通过记分和罚款等手段处罚不让行的机动车司机。尽管如此,机动车在斑马线前拒不让行的现象仍十分普遍,一些机动车在斑马线前不仅不减速或停车,甚至反而加速行驶,给道路交通安全带来了很大隐患。
机动车不让行的现象屡禁不绝,表明一些司机对法律法规缺乏起码的敬畏。在他们看来,斑马线不过是喷涂在地面上的几条简单的线条,可以任意逾越。这些司机之所以我行我素,交通违法成本低甚至零成本是主要原因。
由于机动车是否让行存在界定上的困难,加之执法力量有限,长期以来这一违规现象难以查处。然而道路交通事关每个出行者的安全,其中的任何细节都不应被忽视。佛山市交警部门这次动起了真格,重拳整治机动车不让行现象,既给心存侥幸的司机以警醒,也让法律法规有了落脚点,维护了法律的尊严。
实际上,看似简单的斑马线不仅承载着法律的规范,也是展现社会文明程度的一扇窗户。面对斑马线,车辆与行人能否有序通行,取决于人们遵守公共规则意识的强弱,也体现了大家是否相互尊重与理解。
当前,一些城市和地方的道路越修越宽阔,楼房也越来越漂亮整洁,但是斑马线上却经常上演不文明的现象:或是车辆在聒噪的鸣笛声中无序行驶,或是行人随意乱闯红灯。这些不文明的行为看似小问题,实际上就如同鞋里的一粒沙子,总给人一种不舒服的感觉。
治理斑马线上的乱象理应需要有关部门加强执法力度,同时充分考虑各个路段的实际情况,科学合理设计,在机动车和行人的通行效率上最大程度地寻求平衡。
斑马线不仅是一个交通标志,还是衡量社会文明程度的地方。因此,消除斑马线上的乱象还需要社会文明的提高。文明的社会需要人们有遵守规则的强烈意识,也需要大家心存彼此,互相理解。穿过几条斑马线只需十几步或几十步,然而,要想实现文明跨越则需要每个人付出实实在在的努力。再者,角色并非一成不变。现实中,司机与行人之间的身份经常互换,因此更应当设身处地为对方考虑。斑马线前,驾车的司机不妨对行人多一分礼让,让出文明。文明不是单向的,也需要文明的呼应。因而行人面对红灯时也需要多点耐心、多点等待。
来源:光明日报 2014-10-21

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  12月底,南京的北京西路出新完成,不少市民发现,这条主干道沿途竖起了好几块文明出行提示牌,上面写着“斑马线是平安线”和“斑马线上见公德”。

标语是有了,但司机们究竟让了没有?近日,记者在北京西路一条不设红绿灯的斑马线前“蹲守”,发现530辆车中,只有52辆的司机踩下了刹车。

前几天上班路上恰逢阵雨,在体育东门巴士站前的一处斑马线前(非红绿灯),有个学生模样的小姑娘示意要过马路,郑师傅一反常态,非但没有减速刹车,反而是鸣笛闪灯疾驰而过,小姑娘在雨中挥动着伞跺起了脚,那一刻,她一定很失望。我平时都坐第一排,这一幕看得真切,待到下一处红绿灯,我低声问他,“郑师傅,刚才斑马线前的小姑娘,是来不及刹车么?”他回头打了个哈哈,指了指隔壁车道上并排的双层商务大巴。“我可以啊,我是怕它没看见刹不住”。

今年以来,广东佛山交警共查处了逾万宗“机动车斑马线前不让行人”的交通违法行为。按佛山市的规定,如果机动车在行人通过人行横道时未停车让行,驾驶人员将被记3分并且罚款200元。
《道路交通安全法》明文规定,机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。与此同时,一些地方也出台有关细则,通过记分和罚款等手段处罚不让行的机动车司机。尽管如此,机动车在斑马线前拒不让行的现象仍十分普遍,一些机动车在斑马线前不仅不减速或停车,甚至反而加速行驶,给道路交通安全带来了很大隐患。
机动车不让行的现象屡禁不绝,表明一些司机对法律法规缺乏起码的敬畏。在他们看来,斑马线不过是喷涂在地面上的几条简单的线条,可以任意逾越。这些司机之所以我行我素,交通违法成本低甚至零成本是主要原因。
由于机动车是否让行存在界定上的困难,加之执法力量有限,长期以来这一违规现象难以查处。然而道路交通事关每个出行者的安全,其中的任何细节都不应被忽视。佛山市交警部门这次动起了真格,重拳整治机动车不让行现象,既给心存侥幸的司机以警醒,也让法律法规有了落脚点,维护了法律的尊严。
实际上,看似简单的斑马线不仅承载着法律的规范,也是展现社会文明程度的一扇窗户。面对斑马线,车辆与行人能否有序通行,取决于人们遵守公共规则意识的强弱,也体现了大家是否相互尊重与理解。
当前,一些城市和地方的道路越修越宽阔,楼房也越来越漂亮整洁,但是斑马线上却经常上演不文明的现象:或是车辆在聒噪的鸣笛声中无序行驶,或是行人随意乱闯红灯。这些不文明的行为看似小问题,实际上就如同鞋里的一粒沙子,总给人一种不舒服的感觉。
治理斑马线上的乱象理应需要有关部门加强执法力度,同时充分考虑各个路段的实际情况,科学合理设计,在机动车和行人的通行效率上最大程度地寻求平衡。
斑马线不仅是一个交通标志,还是衡量社会文明程度的地方。因此,消除斑马线上的乱象还需要社会文明的提高。文明的社会需要人们有遵守规则的强烈意识,也需要大家心存彼此,互相理解。穿过几条斑马线只需十几步或几十步,然而,要想实现文明跨越则需要每个人付出实实在在的努力。再者,角色并非一成不变。现实中,司机与行人之间的身份经常互换,因此更应当设身处地为对方考虑。斑马线前,驾车的司机不妨对行人多一分礼让,让出文明。文明不是单向的,也需要文明的呼应。因而行人面对红灯时也需要多点耐心、多点等待。
来源:光明日报 2014-10-21

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  标语是有了,但司机们究竟让了没有?近日,记者在北京西路一条不设红绿灯的斑马线前“蹲守”,发现530辆车中,只有52辆的司机踩下了刹车。

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你真的不在意对方的误解么。郑师傅似乎并不在乎小姑娘的抱怨或者是领情,好像事情没有发生过的一样,继续开车继续遇到红绿灯时有一句没一句的闲扯。这让我想到了另外一个人,同事朱舒这段时间也一直在跟我们“推销”这个人,DISC课程的组织者李海峰—-一个用作慈善的方式来作培训的业界怪咖。他会承诺并帮助所有学员赚回自己的学费甚至更多,他会任性的在群里发大红包,会为线下课程的学员买哈根达斯,有人提醒他这里有过来偷艺甚至就是来抢福利红包的,有人会怀疑这样的培训组织是否本末倒置伤害到内容本身,从朱舒的转述中我似乎找到了李海峰的答案。

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请让行

《论语》二十篇共计15900字,通篇可凝练为两句,即《论语·
雍也》篇中“己欲立而立人,己欲达而达人”为其一,《论语·颜渊》篇中“己所不欲,勿施于人”为其二,若再简练,即为“仁、恕”二字,不以对方的误解而中止我的仁善,充分的理解和尊重异议、误解存在,这是我目前对仁恕的认知阶段。

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  请让行

  斑马线上新景观:竖起礼让标语

老子有语,“天下皆知美之为美,斯恶已,皆知善之为善,斯不善已。”为美而不知,为善而不知,无需内圣外王的圣贤,司机亦可,你我亦可。

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  斑马线上新景观:竖起礼让标语

驱车进入出新完成后的北京西路,耳目一新的感觉扑面而来——不仅两侧绿化带里鲜花盛开,路边电线杆也“多杆合一”,沿途还多出了多块“交通文明”提示牌——“斑马线是平安线”和“斑马线上见公德”的宣传语,直接挂在了斑马线上方(如图)。

我真的看到事情的全部真相么。那个在斑马线前等着过马路的小姑娘,或许还在抱怨这该死的天气、粗暴蛮横的司机,不知道她今后什么时候甚至这辈子是否还有机会能够体会到“我是怕它刹不住”这个外表丑陋而内里美好的真相。而我,若不是多嘴问了那么一句,也会在狭隘的自我认知里困顿自处。

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  驱车进入出新完成后的北京西路,耳目一新的感觉扑面而来——不仅两侧绿化带里鲜花盛开,路边电线杆也“多杆合一”,沿途还多出了多块“交通文明”提示牌——“斑马线是平安线”和“斑马线上见公德”的宣传语,直接挂在了斑马线上方(如图)。

从草场门到上海路的这段北京西路上,一共有5条不设红绿灯的斑马线,由于工作日北京西路上机动车众多,几乎没有“低谷期”,行人要从这5条斑马线上顺利过街,很大程度上靠机动车自觉礼让。

我们正是因为这样的认知局限,看到了隋炀帝强征暴敛屡走高丽、不恤民力强凿运河之层累暴行,却很少提及其维护东亚秩序之政治视野(在【逻辑思维】287期朝贡体制中有映射)、激活南北经济造福后代之负辱苦心;看到了杜尚做作百年的肮脏小便池,也很少关注到艺术之下凡夫俗子也可种稻撒麦的盛大空白。我们也正是因为这样的认知局限,记住了父亲落在身上的巴掌印与疼痛,却记不清在我们身体里悄然生长的自律与要强;见惯了婚姻里被近距离的柴米油盐伺杀麻木的味觉,却很难穿过名分和道德的厚重弄堂看到原来跪拜天地时的那份信任与期托。

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  从草场门到上海路的这段北京西路上,一共有5条不设红绿灯的斑马线,由于工作日北京西路上机动车众多,几乎没有“低谷期”,行人要从这5条斑马线上顺利过街,很大程度上靠机动车自觉礼让。

记者注意到,在这5条不设红绿灯的斑马线前,几股机动车道的停车线前都刷上了大大的“让”字提醒过往车辆。

认知局限,有时候是不能,而有时,则是不愿。

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  记者注意到,在这5条不设红绿灯的斑马线前,几股机动车道的停车线前都刷上了大大的“让”字提醒过往车辆。

让了吗

我们真的明白了组织的一致性么。郑师傅和隔壁商务大巴的司机虽然对斑马线前的情况(视线不同)和原则(标准规范)有或许不一样的认知,但最后他们做出了“你若驻停,我便刹车;你若长驱,我便疾驰”的一致行动,行人与司机、司机与司机对于这个交通组织中的信息理解与行动的不一致,都有可能酿成大祸。

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  让了吗

  “我要停下来,后面车会催个不停”

这让我想起另外两件事,大概四五年前去澳门,过关时排在我们前面的是一个戴着大红的Beats耳机的年轻小伙子,等他摇头晃脑的走到检验窗口并递上通行证后,他的通行证很快被丢了回来,帅气的海关人员极其严肃的说到,“对不起,请摘下您的耳机,我们的专业工作需要您的专业配合。”

  “我要停下来,后面车会催个不停”

上周五是元旦小长假前的最后一个工作日,早晨8点15分,记者来到位于北京西路的江苏省教育大厦门前,正对北阴阳营的这条斑线前并没有红绿灯,斑马线东西两侧都竖有文明出行的提示牌。

另外一件事是有一次同老李夫妇还有一个朋友吃饭,老李的女儿和朋友的女儿都在场,席间大家聊兴渐浓,朋友便让她五岁的女儿为大家秀了一段英语,一口流利的美式英语赢得了在场所有人甚至包括服务员的掌声与喝彩。老李夫妇便饶有兴致的讨教英语学习之道,在了解到朋友为女儿从香港购买了一套迪士尼原版的英语学习教程后,爱女心切的老李一拍脑袋,要不我们也买一套吧?老王,你觉得呢?

  上周五是元旦小长假前的最后一个工作日,早晨8点15分,记者来到位于北京西路的江苏省教育大厦门前,正对北阴阳营的这条斑线前并没有红绿灯,斑马线东西两侧都竖有文明出行的提示牌。

记者观察1个小时,发现由于不在居住密集区,虽然是上班早高峰,但1小时中只有28分钟,斑马线前有市民需要机动车“礼让”。1小时中,共有62个市民从这条斑马线上通过。在62个市民过马路的28分钟内,斑马线上共通过了530辆机动车,包括14辆公交车和516辆其他车辆。14辆公交车中,有12辆做到了礼让斑马线,516辆其他车辆中,有40辆车在斑马线前减速或停车让行。

我告诉老李,这两三万块钱对于你们来说,也不是什么问题,恬恬(老李女儿)如果有学习英语的兴趣,确实需要鼓励,但是这套教材未必适合你们。我推测梦梦(朋友女儿)的妈妈应该不只是花了三万块钱买了套教材,她自己之前是外企的高管,现在又是全职妈妈,有时间也有能力陪梦梦一起学习英语甚至角色扮演,经常过来带梦梦的爷爷奶奶也是高级知识分子,梦梦上的又是国际幼儿园,寒暑假经常在国外游学。这些环境(一致性)会为她的英语学习提供非常有力的场景支持。

  记者观察1个小时,发现由于不在居住密集区,虽然是上班早高峰,但1小时中只有28分钟,斑马线前有市民需要机动车“礼让”。1小时中,共有62个市民从这条斑马线上通过。在62个市民过马路的28分钟内,斑马线上共通过了530辆机动车,包括14辆公交车和516辆其他车辆。14辆公交车中,有12辆做到了礼让斑马线,516辆其他车辆中,有40辆车在斑马线前减速或停车让行。

一行人说:“每天我早上从这条斑马线过街,基本上都是要“左顾右盼”,很多公交车会停下来让行,一般我都会对公交车司机挥手致谢。如果大家都能做到斑马线前踩一脚,交通秩序会好很多。”

好了,说到最后,其实是想跟大家分享一句。

  一行人说:“每天我早上从这条斑马线过街,基本上都是要“左顾右盼”,很多公交车会停下来让行,一般我都会对公交车司机挥手致谢。如果大家都能做到斑马线前踩一脚,交通秩序会好很多。”

一司机说:“如果斑马线上有行人,我肯定会停车等行人过马路,但如果行人还在路边等着,我一般都是直接通过,因为不知道对方到底过不过马路,我要是停下来,后面的车会催个不停。”

不要轻易指责那些斑马线前没有给你让行的人,有可能,他正在救你的命。

  一司机说:“如果斑马线上有行人,我肯定会停车等行人过马路,但如果行人还在路边等着,我一般都是直接通过,因为不知道对方到底过不过马路,我要是停下来,后面的车会催个不停。”

 路人平均要等半分钟 才能过街

  路人平均要等半分钟 才能过街

北京西路的华东饭店门前,正对着省政协大门的这条斑马线,同样也不设红绿灯。上周五中午11点10分左右,记者来到这条斑马线前时,正逢附近的小学生放学,不少家长带着孩子从路北侧过街。

  北京西路的华东饭店门前,正对着省政协大门的这条斑马线,同样也不设红绿灯。上周五中午11点10分左右,记者来到这条斑马线前时,正逢附近的小学生放学,不少家长带着孩子从路北侧过街。

记者在这条斑马线前观察了20分钟左右,共记录了16名行人过马路的时间,平均每个市民在斑马线前等候的时间为半分钟左右,从路北过街到路南,平均花费时间约为1分钟。16名行人中,有一半是等待机动车在西康路口排队停下,或者前方路口红灯时才通过马路的。

  记者在这条斑马线前观察了20分钟左右,共记录了16名行人过马路的时间,平均每个市民在斑马线前等候的时间为半分钟左右,从路北过街到路南,平均花费时间约为1分钟。16名行人中,有一半是等待机动车在西康路口排队停下,或者前方路口红灯时才通过马路的。

一行人说:“我接孙女放学回家,大部分车不会让,每天带着孩子过街都提心吊胆,主要是怕孩子被撞,看到个空隙,就拉着她跑过街。”

  一行人说:“我接孙女放学回家,大部分车不会让,每天带着孩子过街都提心吊胆,主要是怕孩子被撞,看到个空隙,就拉着她跑过街。”

一司机说:“我也知道斑马线上应该礼让行人,但大家都这么开习惯了,下次一定注意礼让斑马线。”

  一司机说:“我也知道斑马线上应该礼让行人,但大家都这么开习惯了,下次一定注意礼让斑马线。”

五味杂陈的风景

  五味杂陈的风景

1月2日是小长假最后一天,中午时分,南京市中心热闹非凡,记者在南京街头多条无灯斑马线前拍下了这组镜头,一起来看。

  1月2日是小长假最后一天,中午时分,南京市中心热闹非凡,记者在南京街头多条无灯斑马线前拍下了这组镜头,一起来看。

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1月2日10:41,集庆路来凤小区门前,一市民在路边和路中间等候1分钟后,才有辆公交踩下刹车。

  1月2日10:41,集庆路来凤小区门前,一市民在路边和路中间等候1分钟后,才有辆公交踩下刹车。

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1月2日11:12,中山路金陵中学前,行人以肉身“逼停”机动车,从斑马线“杀”出。

  1月2日11:12,中山路金陵中学前,行人以肉身“逼停”机动车,从斑马线“杀”出。

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1月2日11:21,广州路儿童医院门前,有车相让,有车不让,行人过街“左顾右盼”。

  1月2日11:21,广州路儿童医院门前,有车相让,有车不让,行人过街“左顾右盼”。

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1月2日11:32,中山路吉兆营路口,在公交车带动下机动车纷纷停车,十多个行人顺利过街。

  1月2日11:32,中山路吉兆营路口,在公交车带动下机动车纷纷停车,十多个行人顺利过街。

对号入座:4类过马路心态 你是哪一种?

  对号入座:4类过马路心态 你是哪一种?

南京街头目前有几百条不设红绿灯的斑马线,在大多数车辆不愿礼让的情况下,很多人形成了自己的过马路习惯。

  南京街头目前有几百条不设红绿灯的斑马线,在大多数车辆不愿礼让的情况下,很多人形成了自己的过马路习惯。

凑够一撮人,杀出一条路:等凑够一小撮人,大家一起壮壮胆,“杀”出一条路来,机动车自然就停下来等待了。

  凑够一撮人,杀出一条路:等凑够一小撮人,大家一起壮壮胆,“杀”出一条路来,机动车自然就停下来等待了。

机动车太狠,走完我再走:与机动车争道真心不安全,不少行人干脆就等在路口,等两边的机动车都走了,马路上空了,再迅速通过马路。

  机动车太狠,走完我再走:与机动车争道真心不安全,不少行人干脆就等在路口,等两边的机动车都走了,马路上空了,再迅速通过马路。

前方有红灯,你排队我再过街:不设红绿灯的斑马线,有不少都距下一个红绿灯并不远。有很多市民是等机动车在前方的红绿灯前排队排到了斑马线上,再左右穿插。

  前方有红灯,你排队我再过街:不设红绿灯的斑马线,有不少都距下一个红绿灯并不远。有很多市民是等机动车在前方的红绿灯前排队排到了斑马线上,再左右穿插。

我要过马路,管你谁谁谁:也有人是管你前方来车车速多少,管你地面上有没有斑马线,甚至在有灯路口也无视红绿灯。

  我要过马路,管你谁谁谁:也有人是管你前方来车车速多少,管你地面上有没有斑马线,甚至在有灯路口也无视红绿灯。