怠速抖动、油耗升高,发动机积碳是怎样形成的丨视知车学院

奥迪A4L.新车2年4万公里,最近发现车身抖动厉害,在4S清积碳、换火花塞等等都没起作用。
用手机APP检测抖动,做个分析。

vnsc威尼斯城官网,很多司机都会遇到车辆怠速抖动的状况。如果在打着火后,车辆怠速车身抖动严重,是哪里出现故障了呢?下面就让长安配件的专家来您解答这个问题吧!

怠速时方向盘发抖很大程度上是发动机运行不顺畅稳定造成,共振引起的怠速抖动可能性不大,因为怠速的时候发动转速较低,低速引起的共振不太可能,所以怠速时发生方向盘抖动,建议到4S店检查维修,找到问题才是解决问题的最好办法。

原标题:怠速抖动、油耗升高,发动机积碳是怎样形成的丨视知车学院

自从内X段子关闭后,段友们无处宣泄,只好跑去抖音刷存在感。这让抖音一下子就火了起来,而伴随着抖音火的,还有重庆与西安这两个网红城市,现在打开抖音,重庆跟西安的视频多得不得了。很难说是重庆与西安火了抖音,还是抖音火了这两个网红城市。但《车市进言》接下来要说的,并不是车主无处宣泄、闲得发慌,而是三菱的传统——小毛病不断。

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原因一:积碳严重

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车开几年后,经常会出现油耗升高、异常抖动的情况,去4S店保养也不能彻底解决问题,这很可能是积碳惹的祸。那到底什么是积碳?它是怎么产生的、隐藏在什么地方?对汽车尤其是发动机有什么危害?视知车学院这期说说顽冥不化的积碳。

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友趣安驾APP测试图

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

首先用汽车故障诊断仪读取有无发动机故障码,如有查看是什么传感器故障,进行相应维修。ECU版本老或出现故障也会造成发动机运行不稳定,通过4S升级维修就可以解决。如没有发动机故障码,再检测发动机有无缺火现象,如有缺火现象检查火花塞,钢线,点火线圈,曲轴位置传感器,以及点火线圈电路等。进行相应的维修以及更换即可。

· 温馨提示 ·

其实三菱欧蓝德一直都是“问题”的代名词:从第一代欧蓝德的内饰异响,发展到第二代欧蓝德(EX,最著名的特征是鲨鱼嘴)天窗玻璃脱落(没看错,因为选用的粘合剂不行,有可能让天窗玻璃与框架脱离)、发动机皮带自动涨紧器缺陷、雨刮电机进水导致无法正常运转(如果出现,下雨天就别开车了)等等等等匪夷所思的缺陷,这还只是近两年内,涉及到国内召回的一些缺陷问题,如果算上国外同款车型的召回,可能会成为召回次数最多的车型。

测试结果建议更换机脚,一开始没相信,在论坛潜伏了很久,发现机脚老化导致抖动的可能比较大。

解决办法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

如没有缺火现象发生,再检测燃油供给系统,拆下输油管链接燃油压力表进行压力测试,如测试压力为270Kpa~350Kpa即为正常。如燃油压力较低,检查油泵进行相应的维修。如燃油供给系统没有问题,再检测节气门是否干净,如节气门脏损,使用化油器清洗剂清洗干净。再检测怠速阀是否工作,如怠速阀不工作,更换即可。如果发动机节气门或虑清器芯有问题,如把虑清器芯拿掉,抖动消失,则更换虑芯即可,当然节气门应根据使用环境和时间定期清洗。

没有Wi-Fi的同学可以移步下方观看文字版。

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抱着试试的态度再次来到4S,直接让他们把机脚拆下来看,那叫一个心酸~

原因二:油压不稳

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下面是文字版

2012年上市的第三代欧蓝德,更是变本加厉、“一发不可收拾”:先是2013年的EPS系统失效,ETACS
ECU(控制转向灯、危险警示灯)、ACC/FCM(自适应续航控制系统、前方碰撞预防辅助制动系统)等ECU程序不完善而被召回;到了2017年,更是惊喜连连:竟然出现了车门锁生产出的不合格品装配上车,导致车门锁无法锁紧,严重时车门可能在行驶中自动打开,不用多说,只有召回;气门升程电机继电器和发动机控制单元继电器存在脱落的隐患,导致行驶中的发动机熄火后无法再次启动,召回。可以说第三代欧蓝德自从发布开始,就不是一个省心的货色,而今年1月,更是给车主送上了一份“新年大礼包”:因后制动卡钳的设计失误,导致防水性能不够,使驻车状态下的车辆可能出现滑动。

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如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等,仍然发现怠速时车身抖动,建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

如节气门以及怠速阀没有问题,再检测喷油嘴是否工作或堵塞,如喷油嘴不工作或异常泄漏,检查喷油嘴线路,进行相应的维修。如喷油嘴没有问题,再检查各缸缸压,如缸压达到8个以上即为正常。如缸压不足,去修理厂进行相应维修即可。另外,如果是机油质量不好造成发动机运行不稳定,更换机油即可。

“今天坐你这车,怎么感觉不太一样?”

当然,可能是三菱觉得一份“新年大礼包”诚意一点都不足,果断再送一份“大礼包”,伴随着后制动卡钳召回事件出现的,还有广汽三菱国产欧蓝德车型2.0升发动机车型的怠速抖动问题:

新旧机脚

解决办法:检查油压,必要时更换部件。

“你怀疑我的开车技术?”

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原因三:发动机部件老化

“不是技术,你不觉得你这车正在抖抖抖抖抖……吗?”

经过近3个月的发酵后,现在三菱欧蓝德的抖动门,终于迎来了爆发,甚至出现主论坛都有车友在询问,新车是否还在抖动的帖子:

值得怀疑的是,一开始4S为什么没有检查机脚呢,而是忽悠用各种清洗套餐……

汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统,引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。

“他这车开了好几年,估计有积碳,回头年检都成问题。”

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根据友趣安驾APP收集的数据,分析出机脚损坏形成抖动的基本原因:

解决办法:更换部件

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一时间准车主纷纷持币观望,而还在竞品选择阶段的车主,果断的Pass掉欧蓝德,毕竟谁也不想买一辆自带按摩功能的车回去不是?

  1. 怠速抖动严重, 发动机噪音大。
  2. 怠速稳定。
  3. 热车抖动在1000以上

原因四:点火系统问题

平时开车,免不了经常走走停停,这时发动机的转速很难超过2000转。汽油燃烧不充分,就会产生一些沉淀物。

深究欧蓝德怠速抖动问题,基本可以确定为三个方面的问题:

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检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,点火系统工作不良,火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

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一是国产化后的欧蓝德在零配件品质方面,有部分降低,比如发动机与车身连接的缓震用“机脚”,只要“机脚”有问题,发动机绝对抖成筛子;

小编提示:长期低速行驶也是发动机积炭过多的原因,不时跑跑高速可以避免积炭过多,对于发动机的保养也十分有利。

还有些汽油雾化后,没有进到燃烧室,加上转速不高导致进排气的压力不够,这些物质就残留在发动机内混到一起,形成像油泥一样的胶状物。

再者,不知道是出于什么考虑,广汽三菱欧蓝德的怠速转速,最低仅仅650转,这一点相对于其他厂商的汽油车型来说,转速低了近20%至35%,按摩器效应不言而喻;

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最后一个问题,简直就是无解的——三菱在舒适性设计上的欠缺,让第三代欧蓝德搭载了一个空间巨大的车身,却没办法解决车身的共振……看看一些车主对于怠速抖动导致第二排座位共振的描述:

沉淀物经过长时间高温高压,就变硬形成积碳。

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广汽三菱似乎也知道欧蓝德现在存在的怠速抖动问题,甚至已经在秘密的“自行召回”、用最简单的方式尝试解决:

一些加油站的油品质量也不过关,杂质太多也容易造成积碳。

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总之,就是汽油在不该出现的地方、发生了不该发生的燃烧,路况和油品是两大主因。

但如同儿戏一般的“紧一紧、撬一撬”似乎并没有起到解决问题的作用,《车市进言》建议广汽三菱:如果不想出钱更换机脚垫,倒还不如试着调高最低怠速到正常的800至1000转,而不是设定在650转这种过于低的转速。而正常的汽车厂家,都会采用更换机脚垫加上调高转速;而良心一点的厂家,甚至除了上述两个策略以外,还会改进第二排座椅下方固定的公差、加填充料等方式,以完全杜绝第二排座椅共振。当然,这都是正常汽车厂家与良心汽车厂家惯用的方法,对于广汽三菱来说,或许选择其中之一,已经很不错了。

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并不是《车市进言》危言耸听,2016年8月,三菱汽车在美召回其旗下的三款车型,其中就包括2016款欧蓝德与欧蓝德运动版,召回原因是变速箱存在故障,信号有时会突然中断,导致车辆停车后或匀速行驶过程中加速滞后,这会增加事故风险。

各个位置的积碳都会影响发动机正常工作。比如,一些车的行车电脑可以根据进气量自动调整节气门的打开角度,但如果积碳太多,电脑就有可能瞎指挥没效果。

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国内部分论坛也爆出近似的故障类型,但国内的广汽三菱以及三菱中国却并没有进行召回作业,可能是怕影响不好吧!毕竟没事就召回一下,这样刷出来的存在感,实在是让人无福消遣……

以目前的发动机技术,积碳无法彻底避免。平时注意一些细节,可以减少积碳,同学们不妨拿本子记好这三点:

写在最后

1. 去正规加油站加油;

懂车的都知道一句话:开不坏的丰田,修不好的大众。其实还有个隐藏的:永远都在打补丁的三菱……其实三菱汽车的很多技术很牛,如超选四驱、S-AWC系统等,但在电气化、质量可靠性方面却一直都做得很差。不过这也不能怪三菱汽车——谁叫其在母公司三菱财团面前,只是一个小虾米——不巨额亏损已经不错了。而三菱财团似乎至始至终对于三菱汽车,也抱着放风筝的态度,让三菱汽车的股权历史,有着一抹悲情的成分:先是拿给戴姆勒克莱斯勒玩;2016年又因为丑闻,让日产集团入股了三菱汽车……或许在2021年,我们能够看到不一样的三菱欧蓝德,基于日产逍客平台打造的第四代欧蓝德,至少日产的设计缺陷会远远少于三菱!但在换代之前,该老老实实的召回,还是召回吧!毕竟已经十分的边缘化了,再不重视消费者,或许无法撑到2021年换代呢!

2. 减少原地怠速,原地热车不超1分钟;

3. 低挡高转速可以减少积碳产生并清除积碳。

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“你这车抖得这么厉害了,油耗升高,动力下降、排放超标,得赶紧清积碳。”

“没事儿,过两天我拉拉高速就行了。”

清理积碳可没这么容易。关注视知车学院,咱们下期就说说清积碳最靠谱的几种方法。

END