不想当GTI的高Enclave不是好Caddy 那是何等鬼

这原本是辆乖巧、踏实、回本的小“Caddy”,每天拉着不同的货物行进在英国的乡间小道上,快乐而祥和。直到有一天,他的主人看到了隔壁村小青年“艾伯特·富贵Jr”驾驶的第六代高尔夫R高速驶过,尤其对那张凶狠的前脸印象深刻,于是决定改变这个小“Caddy”的容貌。

第七代高尔夫GTI早在2013年初的日内瓦车展便已经发布,快两年过去了,迟迟不见新车国产。最近这个问题迎来了些许曙光。据悉,一汽-大众第七代高尔夫GTI与高尔夫R-line车型将于4月即将举行的上海车展上正式发布,随后在2015年第四季度上市。

文丨曲文凯

高尔夫GTI是大众旗下一款性能“小钢炮”,目前在售第七代车型已经处于换代阶段。近日,网通社从海外媒体motor1获得一组第八代高尔夫GTI路试谍照,新车前脸相比上一代车型有所调整,大灯和下方进气口处经过重新设计,更加激进。动力上,这款车将搭载2.0T发动机,最大功率提升至223千瓦,超过目前在售的第七代高尔夫R。

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说道买车,有些人注重情怀,有些人注重牌面,有些人注重品牌文化,当然也不乏一些人注重性能。几乎大多数的男孩,都会对性能车感兴趣,上到超跑,下到小钢炮,似乎性能以及那种加速的刺激感是所有男性同胞绕不开的乐趣点。

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外观上,第七代高尔夫GTI较普通版车型更加激进,前脸部分采用了运动型前包围,与之搭配的是配有红色装饰带的中网格栅,这种装饰元素一直延伸到了两侧LED大灯区域,连雾灯处都有类似鲨鱼鳃的导流板设计。

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在一通胡扯之后我们说点正经的。第六代高尔夫R高的前包围并不能直接安装到Caddy身上,于是他的主人在内部做了一些修改,并更换了新的中网以及一些其他的部件。除了前包围之外,这辆的车的后包围也来自高尔夫R,并换上了一模一样的中置双出排气。

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然而,性能车有千千万,BBA就占一半,单说百万以内的性能车,似乎市场大部分份额都被BBA所瓜分,奥迪S,RS,奔驰AMG以及宝马的M
POWER系列车型似乎俘获了大多数性能车迷的心。当然,除了大家众所周知的BBA系列,当然少不了直男交友神器的三大品牌代表车型,斯巴鲁BRZ、丰田86以及三菱EVO。对于上述这些车型,大家认同度都是相当可观,性价比也是够高,然而,在性能车的圈子里,存在这一辆比奥迪S3还贵异类,大众的小钢炮高尔夫R,不得不说,40万的售价确实是很有勇气,当然这也侧面映证了大众对于这款车的信心,那么高R究竟与普通高尔夫有什么区别呢?

外观方面,全新高尔夫GTI前脸采用大众最新家族设计语言,整体设计更加扁平化;两侧大灯为开眼角设计,下方双U形LED日间行车灯造型较为别致,配以内部LED光源,整体具有冲击力。全新高尔夫GTI底部格栅采用网状设计,同时周围疑似加入空气动力学运动套件,使前脸整体造型更加激进。

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此外,作为与普通版高尔夫的另一大不同之处,新车在轮胎方面采用了较低扁平比的运动化轮胎,更大的轮圈直径和内部红色的制动卡钳也突出了外观上的运动特性。全新战斧式轮毂想必是会作为选装配置出现。

要说高尔夫R,我们不得不介绍一下高尔夫的历史,对于高尔夫这系列车型,分为了普通版,GTI版本以及R版本,最早的大众高尔夫,是在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代,是大众汽车公司生产最多的品种,也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三,到2007年总产量已经超过了2500万辆。作为全世界最成功的车型之一,高尔夫问世37年,在全球拥有超过2600万用户。
经历了六代革新,每一代高尔夫的独特创新,都引领着汽车界的潮流。

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最后,为了让这辆小“Caddy”看起来更时尚一些,它的主人还特地为这辆更换了一套来自BBS的轮圈。车内还换上了R-Line系列的方向盘。

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而目前市面在售的十万出头的就是普通版本的高尔夫,相比之下,高尔夫GTI在性能和操控方面就会好很多,也可以被称之为小钢炮了。这里你可以这么理解,高尔夫GTI是高尔夫普通版本的运动版,而高R可用说是真正的运动版。高尔夫R比高尔夫GTI则又不是一个级别的车型了,性能上它提升了很多,比如它的方向盘改进为单方向一圈打满,它采用了四驱系统,悬挂调的更硬,整车的刚性和强度都有所加强,虽然也是2.0TSI发动机,但它的最大功率已经高达206千瓦,最大扭矩则高达380牛·米,而GTI是匹配了2.0TSI发动机,对于一个车重不到1.5吨的车型,匹配最大功率147千瓦,最大扭矩280牛·米的发动机,加速的快感不言而喻,百公里加速只需要7.1秒。

新车侧面线条具有层次感,侧裙处复杂的线条配以熏黑式多辐轮圈,整体彰显运动感。新车尾部造型十分丰满,尾箱中间外凸的棱线与两侧重新设计的LED尾灯相连;这款车保险杠棱角分明,底部黑色护板两侧为双边共两出圆形尾排,营造出更加运动的视觉效果。

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相对于普通版的后扭力梁悬架,GTI版本则采用了运动性能更好的后多连杆独立悬架,此外GTI版本经过重新调校的悬架系统还使得车身高度相对于普通版本下降了10mm。因为前后保险杠大包围设计的因素,车身长度也比普通版车型增加了10mm,而车重方面相对于普通版则减重了109kg。

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全新高尔夫GTI在动力方面较上一代车型有所提升,重新调校的2.0T四缸发动机最大功率提升至223千瓦;目前现款车型所搭载的2.0T发动机最大功率170千瓦,高尔夫R最大功率为213千瓦。

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但是,它们之间的区别可不仅仅是一个账面数据和发动机调校这么简单。GTI使用了的是四连杆独立悬挂,整车调校上,让它相比普通版更运动,性能要好了很多,更强的悬挂支持和反应,更快的速度,更强的刹车性能,更好的稳定性。而高尔夫R的驾驶表现几乎代表了大众品牌的巅峰水准,是标杆级的产品。它追求的性能和保时捷类似,并不单纯以快为美,更是那种极致的操控感受,那种人机工程的交融乐趣是别的车辆无法比拟的。

(图/文 网通社 石瑞)

这辆车打造不久之后,一个同样是来自英国的改装厂Reflex Auto
Design觉得这个想法不错,于是在另外一辆Caddy上按装了一套来自第七代高尔夫GTI的前脸,让Caddy又过了一把GTI的瘾。

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所以,对于性能车来说,自始至终都没有谁好谁坏一说,加速快并不一定是一辆好的性能车,而操控好马力小也是无法满足很多人对于小钢炮这类性能车的诉求,当然,对于高尔夫全系列来说,都是不容错过的经典之作。