vnsc威尼斯城官网不隔时、不隔空

马上进入到九月,可以说是汽车展示东西碰撞的月份。无论是蒸蒸日上的成都国际车展、还是德国法兰克福车展,都能够以自身的特点吸引更多的关注。作为成都车展,既有着世界第一大市场的背景、也有着进军西部的重点发展契机,无论从哪方面看这一届成都车展,都会受到企业的加倍关注;而作为法兰克福车展,既是老牌的世界第一大车展、同样也是汽车制造水平最高企业的故乡,这就更使法兰克福车展的影响非同寻常了。

第1天
2014-06-18

第1天
2014-06-26

 物是人非过后,是空一般的泛锈。曾经写过的字句,说过的话语,如同被湮尽一样。偶尔发呆,回想从前。我发觉曾遗下的疤,注定好不起来。

   
下过雨的秋天,枫叶上雨珠在一点点滑落,似泪迹斑斑。有人说,人与人之间的关系,跟平行线一样,一旦相交,便再也回不到最初的模样。反倒,越走越远。

    或许吧,敏感的人总在意太多。以至于想的太多,可却并没有人懂得。

 
 重要的人,总让自己失望。其实想想,不是他让我失望了,而是我对他太过于在乎,对他期望太高。从而忘了他并不是圣人,他也是普通的平凡人,只不过我们把他给完美化罢。

 匆匆。时间快到让我们为了紧跟现实的脚步,而使自己没有片刻时光可以偶尔享受自然,生命,生活,人生。对的,时间,一眨眼便从指尖溜走了,就是这样,快的让人来不及应对,让人不知所措

屏幕的那端

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        我一直坚信,人各有其性情。

   
社会把人分为很多种:好人,坏人,男人,女人,富人,穷人……不管怎样,我否定世界上有坏人这一说。人哪有不犯错的,一旦有一点污点,就把这个人的一生给否定掉了,那若连社会,这个世界都声明抛弃他了,他又有什么理由好下去呢?对吗?所以说,世界上何来的好坏的百分百之肯定性,任何事物都不是极端的,都有两面性。

     
 朋友某天说,我变了。我回头凝望自己走过的路,看到陪伴的人在逐渐减少,然而,我的迷茫,彷徨,没有人懂得。我仍固执地坚持着自己的选择,我看见有人在嘲讽我的倔强,有人在同情我的过往,甚至连亲密的伙伴也在对我挥手道别。

你的声音像根绳子

如果仅从表面上分析的话,很显然成都车展是地方车展,而且也属于展示界的后起之秀。但如果从市场与消费的角度来看,成都车展又是核心中的核心,况且已经受到了国内企业的全情投入,这就使得这一届成都车展非同一般了。相比之下,法兰克福车展,随着豪车的下滑以及汽车消费的主战场早已转向,这就更使得法兰克福车展愈发显现出“大而空”的问题。所以,人们看成都与法拉克福比较,显然是比谁更贴底气、谁更具有人缘,这或许才能称得上隔空碰撞的关键前提。其实,在这样一个展示的比较上讲,并非要刻意的比较,谁的规模与展示的技术程度更大,而是通过展示的参与,更能够具有人性化展示成效,以及谁更具有一视同仁的展示态度,这才是生硬将成都车展与法兰克福车展隔空比较的主要原因。

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       在那刻,我突然间明白,所谓过客,就是你以为不会离开,你坚信在你走到路的尽头时,在身边依旧陪你看 窗景。

     
 我不喜欢向误会我的人,不懂我的人解释,以及告诉他们我的想法。因为毕竟,谁也左右不了世界上某个人的思想。我曾写过这样一句话“你们可以控制我的肉体,却阻挡不了我的思想。”

       
 我?又是怎样的一个字?哲学家们说,认识自己本就是一道需要一生去解答的难题。我不理解自己,也不懂得自己。有时候,想起自己所做过的事会觉得自己怎么那么幼稚。但有时候,又超出年龄段的成熟。

          到头来,当结局已经揭晓,却还奋不顾身的去演自己的角色。

         
 人心复杂,事事难料。很常听到的一句话。可我觉得,所谓人心复杂,只不过是在这个世界上生存的手段罢了。就像各个商业背后,全是满满的挣钱套路。

把我紧紧的捆绑

可以说,之所以这一届法兰克福车展,没能有中国企业参展,并非是国内汽车企业不愿意展示转型以后的汽车发展成果,而是被组委会以空间紧张为由,不断地拒绝国内企业的租用空隙需求,同时也在给予空间的方面,表现出人为厚此薄彼的态度,这就使国内企业很难接受组织方的非一视同仁做法。相比之下,国内车展对于国际企业的做法,虽然不能说处处优先,但至少是以一视同仁的态度加以对待,并无时不刻不留露出“朋友自远方来不亦说乎”的考虑,这就明显出现了重视参展商的强烈反差。所以,国内企业齐心的婉拒法兰克福车展,也就自然而然了。

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       我对自己说,无论怎样,都别向现实妥协。若我遇到了将来那个也和普通大人一样,天天为了米,盐,酱,醋,而天天争吵的自己,我想,我会抽自己一耳光。

       
 现实总是这样:当灵魂在享受天堂的快乐或在体会地狱的磨难时,残酷的现实总会把我们拉回来,接着去干一些不得不为我们肉体服务的事。

         “肉体是奇妙的
灵魂更是奇妙的,最奇妙的事是灵魂和肉体融合了。”哲学家周国平说的话,可能不是原句,但意思绝对是这样的。是的,周国平修改了帕斯卡尔的话。

其实,作为国际车展,能够公平合理的对待各种体型的参展商,显然是最为基本的出发点。虽然说,展示本身应该在技术与知识产权问题上设立合理的门槛,但对于能够进入的展商来讲,一视同仁做法,应该是最基本的行事方法。如果在这方面,还要摆出所谓的“用木头眼镜看人”的傲慢,那么参与本身的宝贵意义、也就不存在了。所以,在这一点上,法兰克福车展更应该学一学巴黎车展,这是因为,巴黎车展在全部展商进入的情况下,采取相应的抽签方式安排展商位置,而且也是在展商全部派代表见证的情况下划分有效区域,这样就可以最大限度的形成公平分配效果了,

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         灰白的天空和地平线连为了一体,分不清哪儿是天空,哪儿是海岸。车水马龙的都市,霓虹璀璨。


反观法兰克福车展,虽被誉为汽车界的奥运会,或许会在展示技术与创新等方面,具有很强的展示能力,但从细节上与展示最终目上来讲,确实与奥运会提出的“重在参与”还相差着不小的距离。因为,奥运会之所以能够聚拢世界上二百多个国家共同参与,而且也出现过为奥运而停战的现象,这不能不说明,奥运会在人们心目中的地位了得。而更关键的在于,“得人心者的天下”,这早已是众所共知的认识,如果法兰克福车展只是因为,后发企业或弱小企业的缘故,就分为三六九等的对待,那么,它失去的不仅仅是小企业的参与热情,更多的会失去汽车消费环节的人心。

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           总是习惯一个人呆着,每天无论过得糟糕或还好,都会有那么一会儿是在发呆的。也没有想什么,只是在那儿爬在窗前望着天空,看天空的蔚蓝和昏白。

     

   

其实,之所以,将成都车展与法兰克福车展进行隔空比较。除了要说明,谁更得人心以外,剩下的就是谁更重视国内市场的问题。可以看得出来,由于展会最看重的是首发车效应,那么,很多企业都会则轻重缓急的加以对待,像国内企业全情投入、与国际企业的不同程度对待,这就明显的看得出,谁更重视中国车展。如果,排出了主观倾向,客观看待国内车展的话,显然成都车展更具有现实展示价值。而法兰克福车展,尽管属于高大上展示,但如果失去了更多的人心所向的话,显然就是表现得再珠光宝器、也很难达到人们的理想程度的。更何况,成都车展又是身处世界第一大市场、同样又有开发西部的远景存在,这就要看众多企业的拼人品程度如何了。

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客观的讲,在成都法兰克福车展形成撞车的同时,就要看展示企业怎样的心态加以对待了。这或许才是赢的人缘与否的关键所在……。

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期待云南的竹林

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圣旨要是赐婚。。。。哈哈哈

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不好意思,我不愿、不会放弃。

改了图案布局,加了个盖

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