新手上路不得不知晓 空挡滑行也扣分

其实大家都明白因故停车后要使用灯光和设置警告标志,不这样做的少之又少。但做了是否是按规定做呢?这就是处罚的关键了。

本报前几日发表了一篇“空挡滑行真的省油吗?”一文,引起社会极大关注,湖北省计量测试技术研究院教授级高工于明先生赠文一篇——《再议空档滑行》,对车的空挡滑行提出了宝贵的意见。
关于车的空挡滑行,在自动挡车上面,于明教授认为自动挡车空挡滑行是不可取的。但手动挡的车适时的空挡滑行,既节能又减排,是不错的选择。
对此,业内人士表示,手动挡车空挡滑行,也并不是很可取,第一是省不了多少油,因为现在的车都是电喷设计,即使挂到空挡上,电子喷油系统也可能会控制喷油嘴喷油。
除此之外,空挡滑行最大的一个弊病就是不安全,除了制动不力外,该人士还介绍,汽车的转向系统都是“低速灵敏,高速迟钝”,因为这样可以方便驾驶,也就是在正常的行车时,发动机转速低,转向系统灵敏,转速高时转向系统迟钝,这样是为了方便在低速时转向,和保证高速时车的可控制性,而空挡滑行的时候,一般都是在下坡的时候,这时候车是越滑越快,而发动机转速还是保持很低的速度,所以转向系统也处于一个很灵敏的状态,如果遇到什么突发状况要打方向盘转向,车子就可能会出现和平时不一样的行驶状况,轻轻一打方向盘车就会偏得很远,而车又在高速,如果车离路旁障碍物不够远,车祸在这个时候就会很容易发生。
不过上面也只是一家之言,希望广大的汽车爱好者和专家,能提出宝贵的意见,让广大车主能对车的空挡滑行有更深入的认识,在保证安全的同时,又能省油减排。

问题:空挡滑行好吗?有哪些注意事项?

目前,化油器式发动机的汽车由于不能满足尾气排放的要求,取而代之的是电子燃油喷射的发动机和加装带OBD以及三元净化催化器的汽车。电喷发动机的汽车与化油器发动机的汽车节油情况正好相反,带挡滑行会相对比较省油,提高燃油的经济性。

对于空挡溜车是否省油的问题已经是老生常谈了,但基本上支持的人和反对的人一边多,究其原因也是由于上个世纪的老观念在作祟。其实今天的汽车工业已经十分先进,无论自动挡还是手动挡的汽车,空挡滑行不仅不会省油,而且还可能造成严重的后果。
  今天的汽车技术已经和几十年前有着天壤之别了,现在生产的大部分汽车都采用了电子燃油喷射系统,而出于安全考虑,厂家在之初是不考虑空挡滑行这一工况的,所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损,所以非但不能节省燃油,还会给行车安全埋下隐患。  一辆汽车在设计时已经考虑到了燃油的最佳利用率,驾驶员在每次抬起油门踏板时,供油系统已经不会再继续为发动机系统供油,只有少量仅够维持发动机安全运转的油量会参加燃烧。此时若改成空挡滑行,非但不会省油,还会给刹车系统带来隐患。此外,汽车是一个整体,空挡滑行时所有的控制机构都会回到默认的停止状态,许多齿轮在缺乏机油润滑的情况下也会造成早期磨损;所以厂商在说明书上一般都会注明,“严禁空挡行车”!  除了磨损,与空挡滑行最直接相关的机构就是刹车系统。正常情况下,从车轮到传动系统本应都是与发动机紧密结合的,发动机转速慢,车速慢,发动机转速上升,车加速,停车时,发动机回复怠速运转。这一切本是很自然的事,因为厂家在设计车时就是这样设计的。但现实生活中却时常有人违规操作,尤其在山路下坡时喜欢用空挡溜着走,车辆少了发动机的制动效果,会让刹车系统的负担过大,而且如果怠速不稳发生灭车,车辆还会瞬间失去转向助力和刹车真空,危险一触即发。所以无论什么情况下,永远不要让你的爱车在脱离动力系统的情况下飞驰,那样做的后果是非常危险的。

  其实大家都明白因故停车后要使用灯光和设置警告标志,不这样做的少之又少。但做了是否是按规定做呢?这就是处罚的关键了。

回答:

  车辆空挡滑行时脚离开油门踏板,发动机转速会迅速回落至怠速转速,节气门位置传感器检测到这一信号并传递至电脑,电脑将按照设计怠速工况控制喷油嘴的喷油脉宽使发动机处于怠速转速。带挡滑行时脚离开油门踏板,由于反拖作用发动机的转速随着车速的下降缓慢下降,有一个过程。

  所谓按规定使用灯光,是指因故停车后,应第一时间打开危险警告双闪灯提醒其他车辆不要靠近;按规定设置警告标志,是指在一般城市环路中要把警示牌立在车后50米至100米的地方,如果是高速公路则要立在车后150米以上的地方,如果是在晚上,这个距离还要增加一倍左右。

☆空挡滑行好吗?对于自动挡汽车来说肯定是不好,对于手动挡汽车来说,利弊各半。自动挡汽车为什么不能空挡滑行,因为自动挡汽车在滑行状态时,发动机转速下降,变速箱中的油压降低,不能对齿轮进行充分的润滑;因为变速箱车轮端受反驱力影响仍高速转动,而发动机端却保持低速运转,这两个不同转速产生的转速差会伤害变速箱;因为自动挡汽车空挡滑行不省油,现在汽车的喷油都是由ECU控制,在带档滑行时,ECU会停止给发动机供油,而空挡滑行时ECU是按怠速的喷油量供油;因为空挡滑行时车辆如果出现意外熄火,车辆的许多助力系统都会失效导致车辆失控。所以自动挡汽车不能空挡滑行。
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  发动机转速处于低速断油点转速和高速断油点转速之间,此时节气门位置传感器检测到节气门处于全关的位置,也就是说电脑通过节气门位置传感器检测到节气门处于怠速工况,但是车速又高于设计规定怠速转速,所以电脑控制喷油嘴停止喷油。随着车速的降低发动机转速也下降,在到达低速断油点时喷油嘴有电脑控制恢复喷油,在停止供油阶段如果需要加速,只需重新踩下油门踏板即可恢复供油,使车辆加速行驶。通过喷油嘴停止喷油来达到节省燃油、提高燃油经济性。

  《道路交通安全法实施条例》第六十条:

手动挡汽车空挡滑行为什么利弊各半?

  通过分析,可以得出如下结论,电喷发动机的汽车挂挡滑行可以节省燃油。但空挡滑行和挂挡滑行只针对手动变速器的汽车,并不包括自动变速器的汽车,由于自动变速器的特殊构造在车辆行驶时绝对禁止空挡滑行

  机动车在道路上发生故障或者发生交通事故,妨碍交通又难以移动的,应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志,夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。

手动挡汽车空挡滑行的优点肯定是省油,这也是大部分手动挡汽车经常空挡滑行的一个原因尽管手动挡汽车在开始滑行时ECU也会停止给发动机供油,但这个时间非常的短,相比之下还是空挡滑行要省一些。。手动挡汽车空挡滑行的第二个优点是车辆的噪音小,因为怠速时发动机马达声音的减小,在空挡滑行时汽车的噪音也基本是以风噪和胎噪为主。
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  ● 机动车下陡坡时熄火或者空挡滑行

手动挡汽车滑行的缺点是什么呢?现在的汽车操作系统使用了太多的助力设备,例如制动体系、转向系统等等,这些助力设备都需要发动机的运转才能工作,如果汽车在行驶过程中意外熄火,就会导致这些助力系统失效或工作效率降低,影响行车安全。另外汽车在下坡时空挡滑行,会加剧制动磨损,严重时制动系统还会因过热而失效。
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汽车在空挡滑行时需要注意什么?注意行车安全,注意不能让车辆熄火,注意不能长时间下坡滑行。汽车在空挡滑行时意外熄火,可迅速将汽车切换到带档滑行状态,这样车辆的助力系统仍会正常的工作。

  空档滑行可谓是最顽固的行车坏习惯,一些老司机依然保持着这种从“化油器时代”流传下来的“省油技巧”,还将这种坏习惯传授给新手们。空挡滑行的危害在这里就不再赘述了,假如驾驶员在下陡坡时采用空挡滑行是相当危险的,没有发动机的阻力,车子将会越来越快。

回答:

空档滑行,先分手动挡与自动挡。

自动挡不能较长距离空档滑行,这个绝对禁止,理论不用讲,主要是变速箱不答应。但是,我个人认为,平路上,在可预见的刹停之前五米、十米左右(具体长度自行摸索,熟练之后越短越好)推入空挡,轻踩刹车到车速为0的瞬间松掉脚刹,可以获得最平稳的刹停效果,乘员舒适体验最佳,因为完全没有停车前俯后坐的冲击。上坡与下坡同样可以实现,只不过车速为0松掉脚刹之后,要根据车前(下坡)后(上坡)滑动配合再次适当采取脚刹控制,难度大一些。当然,AUTO
HOLD须处于非激活状态。

至于手动挡,在周围车辆极少或者没有、遇缓下坡或平路,为了延长滑行距离以达到省油目的,在确保安全的情况下,空档滑行是可以的,但熄火滑行绝对禁止,因为熄火后方向与刹车都没有了。下陡坡,现在的电喷车型,挂低档位才更安全,也反而更省油,因为此时虽然发动机转速很高,却弄不喷油,瞬时油耗有的车是0,有的车可能是1左右。

至于空挡与带挡刹车的刹停距离,我没有测试。有人测试,空挡刹停并不比带挡刹停距离长,有的情况反而更短。下陡坡,抵挡,有助于缩短刹停距离