奥迪下调国产车备件价格

继捷豹路虎下调旗下3款车型厂家指导价后,一汽大众奥迪也于7月26日宣布,为积极配合国家发改委价格监督检查与反垄断局对汽车行业的相关调查,将从8月1日起下调原装备件价格,调价后奥迪A6L“零整比”(配件价格之和与整车价格的比值)将从411%降至291%。

昨日,一汽-大众奥迪正式宣布,将于8月1日起主动下调国产车型的原装备件价格,涉及的备件有上万种,平均降幅达20%。这意味着奥迪车主在今后的维修、保养等售后服务方面支出的费用将大大降低。

奥迪降低零整比

据了解,一汽-大众奥迪此次下调原装备件价格将于8月1日起实施,涉及旗下所有国产车型。例如,奥迪A6L
TFSI
舒适型的2.0升TFSI发动机价格下降22%,multitronic无级/手动一体式变速器降价38%,车身总成降价16%,ABS单元降价25%。同时,一汽-大众奥迪还表示将根据市场情况不断完善原装备件价格体系。

奥迪此次下调原装备件价格涉及旗下国产车型。例如,奥迪A6LTFSI舒适型的2.0升TFSI发动机价格下降22%,multitronic无级/手动一体式变速器降价38%,车身总成降价16%,ABS单元降价25%。通过此次价格调整,奥迪的“零整比”将得以降低,其中奥迪A6L的“零整比”将从411%降至291%。“零整比”的降低可以减少用户不菲的维修费用。


装备件价格的下调也令奥迪车型的“零整比”随之下降。所谓“零整比”是指零部件价格之和与整车销售价格的比值。因为零部件价格决定了维修成本的高低,所以
“零整比”直接关系到消费者的用车成本。“零整比”越高,就意味着消费者在车辆的后期使用方面支出的费用越大。以奥迪A6L为例,此次调整后,该车型的
“零整比”将从411%降至291%,虽然不能据此准确计算出消费者在维修中付出的费用将下降多少,但可以确定的是,奥迪车主在售后费用方面将获益匪浅。

对于此次下调原装备件价格的原因,一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示:“今年年初,发改委价格监督检查与反垄断局对汽车行业整车及售后服务存在的问题,给予了很高关注。一汽大众奥迪积极配合相关调查,并通过内部优化主动回馈用户。”据了解,一汽大众奥迪还将根据市场情况不断完善原装备件价格体系。

而“零整比”高一直是中国汽车行业的一大“特色”。在国际上通行的“零整比”为300%的大环境下,前不久,中国汽车维修协会调查了18个在售车型,无论豪华品牌还是大众化品牌,除了8款车型外,其他车型的“零整比”均高于400%,简单地说,就是把整车的零部件拆下来卖,所得收入最少能买4辆整车。

汽车反垄断发酵


此,发改委价格监督检查与反垄断局表示,已对汽车行业整车及售后服务存在的问题给予很高关注。国家发改委价格监督检查与反垄断局反垄断调查二处官员表示:
“我们欢迎像奥迪这样的国际汽车品牌能够主动进行整改的做法,也希望其他企业都能够对自身经营行为进行合规性审查,积极采取措施,共同推动中国汽车售后服
务行业健康有序地发展,维护消费者的利益。”

今年4月,中国保险行业协会和中国汽车维修协会首次披露了18种常见车型的“零整比”系数,最高的车型达1273%,远高于300%左右的合理水平。也就是说如果更换该车型所有配件,费用超过购买12款新车。结果显示,不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大,进口车、合资车零配件利润巨大。上述调查结果在业内引起了强烈反响。

另据新华网报道,经过两年多的调查,国家反垄断部门最近将根据反垄断法相关规定,对部分整车生产企业和配件生产企业开出罚单。6月初,商务部向中国汽车流通协会下发了《关于开展地区封锁行业垄断问卷调查的通知》,受此影响,奔驰从7月起全面下调售后价格,捷豹路虎也将从8月起下调部分车型指导价。但据记者调查,捷豹路虎调价后的车型售价依然远高于国外。