MITSUBISHI召回部分欧蓝德EX车的型号 变速传动机构存隐患

据日本Response网站
7月25日报道,日本三菱扶桑卡客车因变速器不正常,于24日向日本国土交通省提出召回申请。此次召回的汽车为在2009年11月4日到2013年12月5日期间共生产7353辆大型卡车。

日前,东南汽车工业有限公司、日本三菱汽车工业株式会社按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,将自2010年2月3日起,召回部分国产戈蓝和进口格蓝迪(GRANDIS)轿车,据两公司统计,召回的车辆总数共计360辆,分别为:

日前,三菱汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2014年6月20日起,召回部分2012款进口欧蓝德EX(3.0L
6AT车型),共计60辆。

据美国《汽车新闻》报道,日本三菱汽车公司正在美国召回82,436
辆2015月2016款车型。这些车辆的变速器故障会滞后加速过程。

vnsc威尼斯城官网,据报道,装备有12段机械式自动变速器的大型卡车中,空气压缩机提供的压缩空气中含有的油分形成了酸化劣化的黑色粘着物。空气干燥器的空气压力调节滑动部分和换档汽缸的主阀滑动部会被黑色粘着物黏在一起。如果这样继续使用下去的话,会出现移缸泄露空气和运转不正常的现象,最坏的情况是因无法变速而导致无法行使。

2009年8月28日至2009年9月24日期间,由东南汽车生产的部分戈蓝轿车,共264台;2009年6月11日至2009年8月6日期间,由三菱汽车生产的部分2009款和2010款格蓝迪轿车,共96台。

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公司在整车、油气分离器、空气干燥器中增加了玻璃过滤器,又更换了新的多重保护阀,还对传输控制和空气压力调节过滤器的空气配管进行了清扫,同时又将写有保养油分离器的保养注意事项和使用说明书的补充版发给用户。

本次召回的原因是由于车辆传动系统中的自动变速器油供油管存在电镀处理不当的情况。在此情况下持续使用,可能会使油管受到腐蚀并因此导致穿孔,出现ATF泄漏和因油压下降引起的变速不良以及车辆不能正常行驶。极端情况下,泄漏的ATF附着在排气系统部件上,存在冒烟和着火的风险。东南汽车和三菱汽车将对召回范围内的车辆更换ATF供油管,以消除隐患。

2012款欧蓝德EX

召回车型数量及原因:

生产日期为2011年11月9日至2013年4月10日。据该公司统计,在中国大陆地区涉及59辆。该召回范围的进口欧蓝德EX(3.0L
6AT车型)由于分动器的右前传动轴油封安装孔存在加工问题,在自动变速箱油油压的影响下油封会脱落,造成ATF向分动器内部流动,从而造成分动器的通气口会溢出分动器油和ATF的混合,从而发生变速问题并显示相关警告,如继续行驶,会造成无法行驶,存在安全隐患。

生产日期为2012年8月3日至2013年4月10日。据该公司统计,在中国大陆地区涉及1辆。该召回范围的进口欧蓝德EX(3.0L
6AT车型)搭载的液力变矩器外壳的安装孔和转向助力压力管之间的间隙不足,由于行驶振动造成干涉,P/S
压力管的电镀层会脱落并被腐蚀,严重时,会造成穿孔并漏油,有可能造成方向盘操作力变大,存在安全隐患。

处理方式:

三菱汽车销售有限公司将从2014年6月20日起,通过特约经销商通知相关客户,针对第项的进口欧蓝德EX(3.0L
6AT车型)进行检查,对检查发现问题的车辆免费更换分动器,以消除隐患;针对第项的进口欧蓝德EX(3.0L
6AT车型)免费更换转向助力压力管和转向助力回油管,以消除隐患。

如果要了解本次汽车召回的详细情况或有任何疑问,相关客户可以致电三菱汽车销售有限公司免费服务热线:800-820-6630/400-821-6630,或登陆三菱汽车销售有限公司网站

根据三菱汽车公司向美国国家公路交通安全管理局提交的文件显示,具体的召回范围包括:2015至2016款三菱欧蓝德Sport、2016款欧蓝德以及2016款蓝瑟。受影响的车辆存在变速箱故障,信号有时会突然中断,导致车辆停车后或匀速行驶过程中加速滞后,这会增加事故风险。

此外,又对减压传感阀门、切断阀、换档油缸的空气供给口进行了检查,将确认有油污问题的部分换成新的。

东南汽车和三菱汽车将通过特约经销商与召回范围内的用户取得联系,安排免费维修事宜,同时还通过客户服务热线:东南汽车800-858-1666、400-661-1666;三菱汽车800-820-6630提供咨询。也可登录国家质检总局网站(),国家质检总局缺陷产品管理中心网站(),中国汽车召回网()或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心的热线电话010-59799616、65537365了解更多信息。

故障变速器的供应商为日本JATCO公司。二者在今年1月接收到顾客投诉后,已经就上述问题展开调查。日本自动变速器公司证实,丢失信号是因为变速开关内两个电气接线柱的接触压力减小,从而导致发动机扭矩减少,因而司机会感到加速滞后。

对于那些因改造而无法增加油气分离器的车辆,将空气压缩机换成油分排出量少一些的,同时将空气通道更换成更合适的产品。对于小型出租车更换了更为合适的动力转向油泵。

三菱公司从8月15日起开始召回有问题的车辆,经销商免费重新设定变速箱程序。

最后,公司还通过邮件提醒用户要定期更换空气干燥器中的那些需要更新的部件(干燥剂、过滤器、橡胶填料)

根据市场调查,扶桑汽车已出现817起类似故障问题,但并未引起事故。