追求极致音质体现 北京千度丰田兰德酷路泽改装劲浪音响-Toyota丰田兰德酷路泽汽车音响改装

曾有人说:世界上的越野车只有两种,一种叫陆巡,一种叫其他越野车。在日新月异的今天,汽车的功能性越来越多,已经不单单是简单的代步工具。对于兰德酷路泽来说:稳定,就是它灭虏歼敌的绝对王牌。虽然LC200以后,兰德酷路泽系列向公路行驶性能稍作倾斜优化,但骨子里的它就不单单是一台只会奔跑的行驶机器。甚至有不少兰德酷路泽拥有者直言:若是有一套高品质的音响加持,兰德酷路泽将成为一款所向披靡的越野车。

在这个音乐与汽车需求并重的年代,汽车音响改装为舒适驾乘生活而崛起,成为人们享受旅途的辅助设备之一。对于喜欢音乐的车主来说,爱车配上好的音乐,让内心宁静放松的同时,更能彰显对生活的热爱,品味无穷的音乐魅力,让生活更有内涵,更有情调。

三菱帕杰罗就是硬派越野车的代言词之一。与丰田陆地巡洋舰和日产途乐并称日本三大硬派越野车。拥有三菱帕杰罗的车主,十有八九都是喜欢户外运动的人,三菱帕杰罗虽然不错,但是有个致命的弱点,就是车身较大,所以噪音较大,也就促使汽车隔音降噪及音响改装的车友越来越多。今天这位三菱帕杰罗的车主是一位品味人士,个性独特的血液让车主不甘屈就于原车音响的低劣品质,懂得享音的车主,对音乐要求极高,一句发烧友已经不能概括车主对音乐的挚爱。

丰田兰德酷路泽原车音响系统在对比其他同等车型中算是比较优秀的。原车音响配置三分频音响系统,采用了电子分音技术,自带原车功放,层次感和声场表现出色。但不足之处为原车音效在音乐饱满度上稍有不足,细节表现不够,整体音效偏于暗淡、超低音部分略显浑浊和软弱。

近年来,国内汽车音响改装行业如雨后春笋般蓬勃发展。不过随着问题来了,改装行业缺乏管制,业内鱼龙混杂,专业人才稀缺,拥有技术全面的改装店更是少之又少,一次改装下来在工艺上的瑕疵或在调音上精准度不足都时常发生。相比之下,国外在这方面却积累了丰富的经验,很多方面都值得咱们去借鉴。

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器材的选择至关重要,毕竟‘巧妇难为无米之炊’!德国海螺5.16两分频喇叭的声音非常不错,是介于海螺7系和海螺3系之间的不错选择,性价比也很高。最主要的还是这套喇叭感情色彩浓厚,声音还原度高,音色平滑,立体感强,无音染,无论是听动态,还是人声,海螺5系都能完美驾驭,没有一点多余的添加剂,就是纯真的极致还原!

这个世界上,有一种美是蜕变来的,不管从前的你如何千篇一律、墨守成规,你终究会用力一搏,诠释一种惊世之美!而汽车音响改装,从来就是一种追求烂漫的艺术。每套音响器材有自己的“性格”,甚至可以说属于它个性化的生命。

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丰田兰德酷路泽

沃尔沃XC90

德国海螺5.16高音喇叭安装近照。

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这次升级自然采用了极具盛名的法国汽车音响品牌FOCAL劲浪。而改装的重点是前声场的喇叭,一套劲浪(FOCAL)165KRX3三分频喇叭,这款喇叭让整体的汽车音响的音质提升了几个档次,而且这次用来推动FOCAL
AUDIO喇叭的功放也不可小觑,车主在功放方面采用美国ARC
KS300.2和KS300.4两台功放,为前声场喇叭提供了强劲的功率输送,也使得FOCAL
AUDIO喇叭能充分发挥出它的顶级音质效果,而后置的美国JL
13W7AE低音喇叭,用美国ARC
KS600.2两路功放推动,满足了车主极高的听音要求。

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车门作为喇叭的载体,隔音必不可少。单薄的原车门板很容易因震动产生噪音,GT环保隔音材料能够很好的抑制汽车行驶时,门板和喇叭产生的共振,抵挡外界的“纷纷扰扰”,让德国海螺3.16中低音喇叭只专注于“发声”这件事。德国海螺3.16三分频喇叭,中低音单元使用了整体成形的铝质振膜,形态饱满却不肥大,涌动的低频也不会有丝毫逼人的直接气势,鼓点结实有力;中音单元在分析力、平衡性、声场构建和透明度上均有上乘表现;高音单元使用的则是28mm丝膜球顶高音,这就使得该产品无论是在音乐的解析力上,还是在灵敏度上都处于领先的地位。

隔音是音响改装的基础,为的是营造良好的视听环境,车主选择的是中道环保隔音。专业人士的共识就是:汽车音响的改装首先从隔音开始。隔音能有效的减低共振引发的噪音,高效的提升音响音质。特别是门板,因为隔音后门板会形成一个密封的空间,而装在下方的中低音喇叭就会获得有如“箱体”式的发音,使之中低频厚实,密度感好。另外,门板隔音之后,也极大地减少风噪从门板传入车厢,还会抑制车在行驶中门板震动产生的风噪等。

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音源来源日本先锋ODR主机,安装于中控台面板上,看起来毫无违和感

德国海螺5.16中低音喇叭安装在前门板原位。

门板隔音后,将德国海螺3.16中低音喇叭安装在前门板原位。

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升级产品

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为了中低频毫无阻挡的充分体现声音的空间感,逼真感,以及倾诉感,门板开放式倒模安装尤为重要。

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德国海螺三分频喇叭,纯手工工艺,精致程度值得我们点赞,中音以及高音单元安装于A柱上

后声场安装在门板上,音色细腻,作为辅助声场,同样能够带来一个比较满意的听感。

德国海螺3.16中低音喇叭安装近照。

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阿尔派H800音频处理器

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前声场仪表台容貌,简单、整洁,令人心情舒畅。为了获得更加出色的声场定位效果,前声场采用特别的A柱倒模方式安装三分频高音和中音喇叭,音质细腻清透,更加体现了前声场的表现力。出色的工艺和超凡的音乐表现,视觉效果重击眼球。

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低音单元安装于车门下侧

在前后声场升级的基础上,增加一只美国来福R1超低音补充低频部分,让音乐更有厚度、宽度!考虑到低音喇叭指向性较低,改装师便将其安装在尾箱侧壁,让车主既能拥有强劲的低音,也不会占用多余的车载空间。在得知德国艾索特i-sotec参考级四声道功放R-4.400的零售价,再回味起在试音室试听时的美妙体验,车主感慨万分。别看德国艾索特R4.400四声道功放价格亲民,但能如此打动车主,必然有它的不凡之处,用两台来推喇叭发声,想音质差都难,当然,如果推劣质喇叭,自然难以出色!

德国海螺3.16高音和中音喇叭根据驾驶员身高高度,及正常驾驶坐姿进行测量、定位、倒模安装。用心的改装师将A柱倒模视为艺术品来制作,A柱的线条、弧度、对称度都处理的非常好,不仅让倒模后的A柱从视觉效果上给人眼前一亮的感觉,还让高音指向更加精准,高音与中音之间的频率衔接更加天衣无缝。

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劲浪(FOCAL)165KRX3三分频套装喇叭

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功放和处理器隐藏安装在座椅下方。

德国海螺3.16高音和中音喇叭倒模安装在A柱上,与A柱完美融合。

低音对箱体容积要求相当高,合理的空间,低音才会有好的下潜!高密度板叠加式倒模安装,节省空间的同时还可以达到低音的最佳效果。

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众所周知,一套高品质的喇叭,需要一部与之匹配的功放才能充分发挥其功能。这个改装案例中,与这套海螺三分频喇叭匹配的是意大利卓傲功放,声音效果上生动活跃,音色细腻优美,质感上明确自然,给人一股优雅动人的气质。

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原车喇叭和防水塑料

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前后声场喇叭的选择不一定非得是同一个牌子,只要符合自己的预算,能起到辅助的作用就可以了,本次后声场选用的是一套丹拿236两分频喇叭。丹拿236中低音单元使用丹拿特有的MSP镁硅酸盐混合物音盆,并采用了大音圈设计,中低音部分饱满有力,与前声场升级的德国海螺3.16三分频喇叭相互映衬,一同打造出更加真实自然逼真的听音效果。

三菱帕杰罗后备箱空间比较大,所以3台卓傲325.2发烧级功放和保险座平放安装在后备箱。低音功放隐藏式安装在下方。

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美国来福R1超低音安装在尾箱侧壁。

前声场安装完成效果图。

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车门内板止震隔音

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精心制作的亚克力灯光面板,蓝色的灯光衬托出高贵迷人的诱惑力。

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这套音响效果如何?车主有自己的想法,在回忆了《无间道》的经典片段后,车主用一句话来概括这套音响系统的效果:高音准,中音甜,低音劲!

德国海螺和丹麦丹拿喇叭都是比较高端的产品,所以在搭配功放时千万不要吝啬,根据前后声场喇叭的特性,改装师用一台德国艾索特R4.400四路功放和一台美国骇客四路功放齐力推动前后声场喇叭发声,满足专业喇叭的大功率需求,让喇叭发声更加稳定。再用一台美国骇客功放推动一只美国来福P1超低音喇叭,弥补原车低频不足的缺陷,让音乐的播放更加有激情,更能让听者产生共鸣、陶醉其中、甚至疯狂。

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高音单元置于A柱

丰田兰德酷路泽音响改装配置:前声场:德国海螺5.16两分频/后声场:德国艾索特A165同轴/功放:德国艾索特R4.400
两台/超低音:美国来福R1/处理器:魔立方DSP-8+/隔音:赛伦科特

部分器材通过合理布局,引线安装在尾箱盖上。

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三分器材七分安装调试,这句话是真理,没有好的安装,无论是再好的器材也不会有好效果,科学严谨正确的安装是好声音的基础。而器材也是好声音的基础之一,没有好的器材,怎么会有好的声音?所以这套发烧级器材,在清晰度,丰满度,亲切感,平衡感,以及环境感已经得天独厚,加上好的安装和精湛技术的调试,美妙的音质层次十分清晰,透明度好,每个细节都能得到分毫不差的表现。

中音喇叭置于前台A住旁

由于速腾原车的主机做工较差,解析力也不是很理想,会对音源品质造成一定的影响。所以技师还加入了一台可以兼容几乎目前所有的音乐格式,而且播放出来的音源非常干净的BT蓝牙数字转盘播放器。为进一步“升华”音源的品质,一台德国艾索特H8音频处理器加入了这个大家庭,负责过滤主机工作时产生的杂音和对音响系统的不足之处进行自动调节与修复,让音源质量更加出色。

改装配置清单:主机:先锋ODR主机三机四码/前声场中低音:德国海螺Z系录音室ZST-170/前声场中音:德国海螺Z系录音室ZST-100f/前声场高音:德国海螺Z系录音室ZST-TW/喇叭功放:意大利卓傲325.2发烧级功放/低音功放:美国K牌2500.1单声道功放/低音:美国MTX12寸低音/隔音:中道环保隔音

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尾箱盖器材的安装充分考虑到了空间利用和器材散热等问题,A柱的倒模工艺也直接反映出改装师的实力!加上大众速腾本次升级的这套音响系统比较完善,调音后呈现出来的音质音色愈发精彩纷呈,每一个音符都清晰入耳,低频下潜极佳!让车主不禁感叹,原来汽车音响也可以这么好听!

中低音喇叭用喇叭垫安装在门板

大众速腾音响改装配置:音源:BT蓝牙数字转盘/前声场:德国海螺3.16三分频/后声场:丹麦丹拿236/超低音:美国来福P1/功放1:德国艾索特R4.400四路功放/功放2:美国骇客四路功放/超低音功放:美国来福R500.1单路功放/处理器:德国艾索特H8/隔音:GT环保隔音

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165KRX3前声场喇叭安装完毕

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劲浪165KR同轴喇叭

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后声场安装

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美国JL 13W7AE低音喇叭置于尾箱

这套喇叭的特性是非常不错,不仅能把成熟自然的磁性声音还原,而且附带了女声的准确表现,一直以来劲浪对女声表现就是它的强项,加上那三台很有power的美国ARC功放,还有JL顶级低音坐镇,整体系统将劲浪165KRX3发挥的淋漓尽致,这正正是车主所追求的极致音质。

配置清单:

音频处理器:日本阿尔派H800+C800处理器

前声场喇叭:法国劲浪165KRX3三分频套装喇叭

后声场喇叭:法国劲浪165KR同轴喇叭

低音:美国JL 13W7AE低音喇叭

功放一:美国ARC KS300.2两路功放

功放二:美国ARC KS300.4四路功放

低音功放:美国ARC KS600.2两路功放

线材:瑞典DLS发烧音频线

隔音:大能隔音

北京千度影音汽车音响改装店

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